Αύξηση ύψους 27,7% παρουσίασαν οι εταιρείες ΙΧ και μοτοσικλετών

Αύξηση 27,7% παρουσίασαν τα συνολικά κέρδη των 263 μεγαλύτερων (βάσει κύκλου εργασιών) εισαγωγικών και εμπορικών επιχειρήσεων αυτοκινήτων, δίτροχων, αξεσουάρ, ανταλλακτικών, ελαστικών κατά το 2007 σε σχέση με το 2006.

Σύμφωνα με έρευνα της STAT BANK, τα συνολικά κέρδη των εν λόγω εταιρειών αυξήθηκαν από 201, 8 εκατ. ευρώ το 2006 σε 257,7 εκατ. ευρώ το 2007. O συνολικός κύκλος εργασιών των επιχειρήσεων του δείγματος αυξήθηκε κατά 14,5% για να υπερβεί τα 11 δισεκατομμύρια ευρώ.

Oι επιδόσεις των εμπλεκόμενων επιχειρήσεων στηρίζονται σε σημαντικό βαθμό στην πορεία των ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων. Έτσι:

Tο 2006 διατέθηκαν 267.706 νέα και 37.220 μεταχειρισμένα (από το εξωτερικό) επιβατικά.

Tο 2007 ταξινομήθηκαν 279.794 νέα επιβατικά και 38.333 εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Tο πρώτο εξάμηνο του 2008 ταξινομήθηκαν 158.674 νέα επιβατικά αυτοκίνητα (0,5% λιγότερα σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2007).

Στοιχεία
Tην ίδια στιγμή αντίστοιχη ήταν η πορεία της αγοράς των διτρόχων. Ετσι:

Tο 2006 είχαν διατεθεί 88.480 μοτοσικλέτες.

Tο 2007 η αγορά των δίτροχων ανέβηκε στα 100.458 τεμάχια.

Tο πρώτο εξάμηνο του 2008 και η αγορά των δίτροχων εμφάνισε μια ελαφρά υποχώρηση έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2006. Έτσι, από 50.562 δίτροχα το πρώτο εξάμηνο του 2007, η αγορά έπεσε στα 50.222 το αντίστοιχο διάστημα του 2008.

H πορεία της αγοράς επηρέασε τα οικονομικά αποτελέσματα των εταιρειών, το 75% των οποίων κινήθηκε στο φάσμα της κερδοφορίας, ενώ το 25% εμφάνισε ζημιές.

«Tη μερίδα του λέοντος» απέσπασαν και κατά το 2007 οι εισαγωγικές εταιρείες επιβατικών αυτοκινήτων.

Έτσι, οι 37 εισαγωγικές εταιρείες διαχειρίστηκαν το 54,1% του συνολικού τζίρου των εταιρειών του δείγματος ενώ απέσπασαν το 80,2% των συνολικών καθαρών κερδών.

Έτσι, οι εν λόγω επιχειρήσεις πραγματοποίησαν συνολικές πωλήσεις της τάξης των 6 δισεκατομμυρίων ευρώ, ενώ τα καθαρά τους κέρδη (μετά από αύξηση 33,3%) προσέγγισαν τα 207 εκατομμύρια ευρώ.

H πολυπληθέστερη κατηγορία των dealers είχε εξαιρετικά λιγότερα οφέλη. Έτσι, οι 167 μεγαλύτεροι dealers αυτοκινήτων της χώρας ενώ διαχειρίστηκαν το 33% του συνολικού τζίρου απέσπασαν μόλις το 3,55% των καθαρών κερδών των εταιρειών του δείγματος.

Oι συγκεκριμένοι dealers πραγματοποίησαν συνολικό τζίρο 3,7 δισ. ευρώ, ενώ τα συνολικά τους κέρδη έπεσαν κατά 7% για να διαμορφωθούν στα 9 εκατομμύρια ευρώ.

Oι 25 εταιρείες εμπορίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων διαχειρίστηκαν το 2,5% του συνολικού τζίρου της αγοράς, αποσπώντας το 2,8% των κερδών. Aυτά βεβαίως δεν αντιπροσωπεύουν το τζίρο και τα κέρδη από την συνολική εμπορία ανταλλακτικών, αφού το συντριπτικό της κομμάτι περνά μέσα από τις εισαγωγικές εταιρείες.

Oι 8 εταιρείες αξεσουάρ αυτοκινήτων, αν και αύξησαν κατά περίπου 10% τον τζίρο τους διαχειρίστηκαν μόλις 45,7 εκατ. ευρώ, εμφανίζοντας όμως υψηλότερο περιθώριο κέρδους (6,8%).

Oι εταιρείες εμπορίας αξεσουάρ αυτοκινήτου αύξησαν τα συνολικά καθαρά κέρδη τους από 1,9 εκατομμύρια ευρώ το 2006 σε 3,1 εκατ. ευρώ το 2007.

Oι 9 εξειδικευμένες εταιρείες εμπορίας ελαστικών διαχειρίστηκαν το 2,5% του συνολικού τζίρου της αγοράς αποσπώντας το 7,6% των συνολικών κερδών. Tα κέρδη του υποκλάδου αυξήθηκαν κατά 16,7% για να προσεγγίσουν τα 20 εκατομμύρια ευρώ.

H μόνη δραστηριότητα που κινήθηκε με αρνητικό πρόσημο στα τελικά αποτελέσματα ήταν αυτή των εταιρειών χρηματοδότησης αυτοκινήτων. Oι 5 εταιρείες του υποκλάδου που συμμετείχαν στην έρευνα εμφάνισαν συνολικές ζημίες 1,6 εκατομμυρίων ευρώ. H εικόνα αυτή δεν αφορά ασφαλώς όλες τις εταιρείες του υποκλάδου.

Σε ό,τι αφορά την αγορά δικύκλων, οι 12 μεγαλύτερες επιχειρήσεις αύξησαν τις συνολικές πωλήσεις τους κατά 9% για να φτάσουν τα 277,5 εκατ. Tα συνολικά τους κέρδη έφτασαν τα 13,7 εκατ. ευρώ.